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氣瓶將有“電子身份證”

    導報訊（記者王迎波）為規范燃氣汽車改裝市場秩序，促進山東省車用氣瓶安全監督管理，保障車用氣瓶使用安全，由山東省特種設備協會主辦、無錫百納容器有限公司承辦的“山東省燃氣汽車改裝暨氣瓶安全使用交流會”8日在濟南召開。最新物聯網技術將應用于車用燃氣氣瓶監管。山東17市質監局和特檢分院、天然氣氣瓶改裝、安裝單位和新聞媒體等200余人參加了會議。

    據了解，隨著世界石油儲量的減少和環保、低碳節能意識的增強，天然氣作為一種清潔、高效的燃料被廣泛地應用在汽車上，車用氣瓶因而具有廣泛的市場，同時也存在著重大安全隱患。山東省質監局特種設備監督處處長趙波介紹說，我國從上世紀90年代初開始大規模推廣使用天然氣汽車，山東也于上世紀90年代末期開始燃氣汽車推廣。目前，山東約有130家汽車改裝企業從事燃氣汽車改裝業務，不僅燃氣汽車保有量較大，且每年新增燃氣化改造車輛約4萬臺。在燃氣汽車規模化使用之后，由于多方面的原因，我國已累計發生40余起燃氣汽車安全事故，38人死亡，山東也有數起事故發生。而這些問題的發生，多由燃氣汽車改裝不規范以及氣瓶質量不佳引起。趙波建議檢測機構、改裝企業與氣瓶制造廠家聯合行動，規范改裝與檢測業務、規避安全事故；盡快推廣RFID技術對車用氣瓶實行動態監管；對全省317家充氣站實行信息化監管；派工作組對改裝廠、氣瓶廠家和充氣站進行拉網式檢查。

行政許可、監督檢查是山東監管氣瓶安全的兩大手段。山東省特種設備檢驗研究院鑒定評審中心主任左曉杰介紹說，國家對車用氣瓶改裝單位的資質有嚴格的限定，除了具備基本的法人資格以外，還應取得1級壓力容器安裝許可，擁有一定的技術人員和技術工人，相應生產設備和檢測手段，建立完善的質量體系。

    據悉，車用氣瓶屬于強制檢驗的特種設備，必須由取得國家質檢總局核準資質的檢驗機構進行檢驗，并在特種設備安全監察部門取得使用登記證后，方可投入使用。從今年起，濟南市將對包括出租車、公交車、私家車等在內的所有車載燃氣氣瓶進行強制檢定。經濟南市物價局核準，車用纖維纏繞氣瓶檢驗費為220元/只，鋼質氣瓶檢驗費為260元/只，經檢驗后需作報廢的氣瓶不收取檢驗費。

    經過討論，與會專家、改裝企業和氣瓶制造廠等燃氣汽車改裝相關單位，就提高氣瓶的安全改裝與使用達成初步共識。質監、特檢等監管部門將全面整頓燃氣氣瓶改裝企業，審核企業資質與條件，確保改裝質量；特種設備監管部門和行業協會通過市場整頓，規避相關市場的惡性價格競爭，引導改裝企業使用質量更好的產品；加大氣瓶檢測機構建設力度，提高氣瓶檢測機構的檢測能力和水平；探討氣瓶及改裝保險方案；探討將物聯網技術應用到氣瓶制造與安裝使用領域，實行氣瓶“電子身份證”制度，對每一個氣瓶貼上電子標簽，確保氣瓶的重裝、使用安全，在加氣站建立自助充裝安全系統，系統通過加氣槍對氣瓶的信息進行掃描，合格后才能打開，給車輛加氣。

    國內第二大車用燃氣氣瓶生產商——無錫百納容器有限公司總經理梁升告訴經濟導報記者，氣瓶的原材料、收底工藝、熱處理、涂層以及纏繞固化工藝等環節最易出現問題，造成瓶壁厚度不均出現裂紋。燃氣汽車發生爆炸多數由于私自“油改氣”，改裝操作不合規范，氣瓶質量不合格，留下安全隱患。按規定，未獲得改裝維修經營許可資質的單位和個人，不得擅自拆卸燃氣汽車的燃氣系統裝置。同時，并且燃氣氣瓶對生產工藝要求很高，充滿氣后壓力可達20Mpa，是普通家用液化氣氣瓶的8倍。梁升提醒廣大燃氣車輛車主，氣瓶絕對不能超量灌裝、超壓充氣；每次充氣和每天第一次發動時，都要將車輛后備箱和車窗打開，必要時可遠離；停車后關閉氣閥，切斷電源；定期檢查、維護保養。