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香港對電梯維保單位的管理，值得借鑒！

香港負責電梯監管的政府部門是香港機電工程署。香港現有電梯及自動扶梯7萬多臺，維保單位41家，從業人員約5000人。這里從維保單位準入、定期公布電梯維保價格、維保單位表現評級等三個方面給大家介紹一下香港對維保單位的監督和管理，或許對您能有所啟示！

一、嚴格維保單位準入

對維保單位實行準入，必須取得注冊升降機自動扶梯承辦商之后才可以從事電梯的維護保養。承辦商的各種信息在政府網站上都可以看的到，從香港政府網站上查到的最新信息顯示：目前香港有注冊承辦商41家。

當然，您要說了我們大陸也要求核準啊！也不是誰都可以維保啊！但只要申請了通不過核準的維保單位到底有多少呢？我們的維保單位是否有點過多了呢?盡管市場經濟條件下對數量設置有些不妥，但也維保單位的數量的確也值得我們思考！

考慮到責任和權利的一致，我真心希望對于電梯維保單位資質的核準省局能夠下放給電梯設備數量比較大的市局。畢竟一般而言，市局最貼近基層，他們往往對維保單位的情況最了解，另外也增加了一條對維保單位而言應該是最重要的監管手段。聽說廣東省局就把廣州和深圳當地的電梯維保單位核準下放給了廣州市局和深圳市局。

二、定期公布電梯維保價格

機電工程署每半年公布一次私人商業樓宇升降機的保養價格數據，這些數據考慮了升降機的運行樓層及升降機額定速度劃分的平均每月保養費，供市民參考。

根據升降機及自動梯安全諮詢委員會的建議，機電工程署2015年5月開始公布私人商業樓宇升降機的平均每月保養合約價格數據。公布價格數據有助升降機的負責人在聘用注冊升降機承辦商提供保養服務時，能掌握相關私人商業樓宇升降機的保養費用，以作參考之用。署方會每隔半年在部門網頁更新數據一次。

保養費是否合理，升降機的負責人應考慮保養費水平是否與保養合約包含的服務相稱。除了價格因素外，應一并參考「負責人天地」專欄內的其他資料，以作出全面的考慮。

價格數據是根據機電工程署聘請的獨立顧問為全港的私人商業樓宇作抽樣調查，所獲得的有關現時升降機維修保養合約的價格而編訂。除額定速度及運行樓層外，升降機的保養合約的價格亦可能會受以下各方面的因素所影響，故價格數據只可作參考之用︰升降機的特性，如機種、機齡、牌子、樓層門的數目及載重量；原廠公司或非原廠公司提供保養；每月定期為升降機保養的次數；升降機的保養數量；到現場處理機件故障或拯救被困乘客的時限；服務單位的數量；及其它商業因業。以上保養合約價格數據只包括采用全面保養合約的升降機(即保養月費包括更換日常損耗的機件) 。非全面保養合約(即只包括基本保養，不包括更換日常損耗的機件)的月費雖比全面保養合約的為低，但因不包括更換日常損耗的機件，所以未能反映平均每月的實際保養費用。

三、維保單位（承辦商）表現評級

為協助升降機/自動梯擁有人或其物業管理公司揀選合適的承辦商，為其升降機/自動梯進行維修保養，機電署自2009年6月實行「注冊承辦商表現評級」制度。打分的細則非常明確，誰都可以在網站上查到。通俗地講就是維保好的單位評級比較高，維保不好的評級比較差。

「注冊承辦商表現評級」制度是一個表現記分制度，以提供一個公平及富透明度的機制，反映承辦商就所執行的升降機/自動梯工程在安全和服務質素方面的表現。若承建商負責的某1部扶手電梯，在巡查中被記逾12分，將會被發警告信，1年內被發3次警告信，或須接受紀律聆訊，經調查后發現有違規行為，更會被署方檢控、甚至“釘牌”，最高罰款1萬元及監禁12個月。

香港機電署每3個月在網頁公布被記分或收警告信的承建商名單，方便市民及物業管理公司選擇合適的承辦商。

我知道有些省份也在搞類似的評級活動，但往往是由協會組織的，大多數情況下打分的細則也沒有對外公布，難免公正性受到質疑，交會費多的通常不可能被評級評的很低。另一方面，對于評級制度監管部門可能更擔心的是：萬一評級最高的維保單位其維保的電梯都出了事故，那么社會公眾就會質疑那些評級差的不是更要命嗎？它維保的電梯安全上還有保障嗎？