本屆競賽分理論知識競賽和技能操作競賽兩部分,均為100分。理論知識競賽占30%，技能操作競賽占70%，綜合成績由兩者組成，競賽名次按個人綜合成績高低排定，綜合成績相同者，實際操作技能成績高者名次列前，實際操作技能成績也相同時，比賽完成時間短者名次列前。
（一）理論競賽
1、競賽命題：由山東省特種設備職業技能競賽組委會命題，試題分A、B卷，報省人力資源社會保障廳備案，考試用卷由相關人員開考前當場抽簽決定。
2、競賽內容：起重裝卸機械操作工應知應會的基礎知識、理論知識、相關法律和法規知識。（復習題見附件1，考試內容以復習題為主）
3、理論分值：總分100分。
4、理論競賽時間：90分鐘
5、理論競賽流程：理論答卷命題——報人社廳備案——印刷答卷——密封答卷——布置考場——封考場——宣布考場紀律——抽簽選定答卷——查驗發放答卷——開考——收集密封答卷——交保密組——閱卷——匯總成績——答卷存檔。
6、理論競賽有關規定
（1）選手提前10分鐘進考場，按指定座位號入座并將準考證、身份證放在桌上，由裁判員查驗。
（2）理論競賽采用筆試答卷方式。
（3）筆試用的筆、紙由裁判員統一發給，選手不得攜帶除準考證、身份證以外的任何物品（含手機）進入考場。
（4）答卷上按考前宣布的規定位置和方式書寫準考證號，考卷其他位置不得有任何暗示選手身份的標記。
（5）競賽開始后遲到10分鐘以上（含10分鐘）者，按自動棄權處理。競賽開始30分鐘后方可允許離開賽場，并不得在賽場周圍喧嘩、逗留。
（6）競賽過程中有事可向監賽人員舉手示意，由監賽人員負責處理。監賽人員對涉及到賽題的問題不得有任何解釋和暗示行為。
（7）賽場中除指定的監賽人員外，其他人員應經組委會同意并佩帶標志方可進入。
（8）結束競賽的時間信號發出后，一律停止答題，將答卷扣放在桌面上后迅速離開考場。
（9）選手應遵守賽場紀律，服從監賽人員指揮，獨立完成答題，自覺抵制任何作弊行為。選手違反考規、作弊、棄權，其理論競賽成績計為0分
（二）實際操作競賽
1、比賽總體介紹
選手使用同一臺橋式起重機進行運球、過桿穿環比賽，獨自完成整個比賽內容。
（1）比賽設備：QD15/3.2t；跨距16.5m橋式起重機（變頻聯動臺操作控制）。
（2）比賽道具：
（a）吊物為一個金屬長方形支架吊盤，吊盤下方正中焊接Φ108mm、長度600mm的鋼管，上方焊接長度220mm鋼管10根（Φ30mm、Φ40mm的各3根，Φ50mm的4根），鋼管上方放置空心鋼球（直徑80mm），共10個。
（b）圓環（帶立桿和底座）2個，高度1500mm，A點處圓環直徑分別為400mm、300mm；B點處圓環直徑分別為300mm、260mm，尺寸見 附件2 。
（c）1-5號區域各設置兩根標志桿，直徑Φ48mm，高度1800mm，間距分別為1000mm、900mm，詳見附件2；6號區域設置兩根門架標志桿，直徑Φ48mm，高度3000mm，間距900mm，在1000mm高度處設置障礙桿，詳見 附件2。
（d）四條1米長的吊帶或細鋼絲繩扣；
（e）秒表，哨子等。
(3)人員配備：裁判長一名，裁判四名，記分員兩名。
2、比賽主流程
3、比賽示意圖及比賽器具圖（詳見附件2）
4、比賽細則
(1)比賽要求
（a）參賽選手按照事先抽簽決定的比賽順序進行比賽。
（b）參賽選手按規定流程獨自完成整個操作過程，嚴格執行起重機安全操作規程。
(2)操作說明
（a）操作區域：整個操作區域為現場指定的區域。
（b）初始狀態：橋式起重機按照附圖要求停放，吊物金屬支架位于初始位置A點，支架上表面的每個管頭上放置一個鋼球(每個管頭上方為平板采用小孔定位放置鋼球)。
（c）操作過程：
A、由現場輔助人員將橋式起重機在A點位置拴掛好支架，按照初始狀態準備好，經裁判檢查符合比賽要求；
B、裁判長宣布比賽開始后，選手上車按鈴，裁判開始計時。
C、選手將吊物從A處吊起，按照路線依次穿過1、2、3、4、5號區域的標志桿，先到B點處完成穿環作業（燈光亮起或鈴聲響起為準），最后再穿越6號區域門架標志桿（必須越過1m的障礙桿）吊回到A處完成穿環作業，燈光亮起或電鈴響后，裁判員按下秒表，停止計時，記錄比賽時間。選手將吊盤提起至鈴聲停止或燈光熄滅，起重作業結束。
(3)操作細節說明
（a）計時從參賽選手響鈴示意起，至完成比賽后燈光亮或電鈴響起止。
（b）參賽選手進場起至退場止，選手著裝及精神風貌均為裁判評分項目。
（c）在穿環所示區域（A、B兩點為中心，直徑為2米的區域）以外，必須保證吊盤上平面不得超過標志桿的頂部高度。
（d）穿環過程中，在A、B兩點，圓環立桿碰倒及移位均在扣分范圍。
5、評分與扣分標準
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序號 |
分值劃分 |
分值分項設置 |
分值 |
備注 |
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1 |
精神風貌（5分） |
著裝及勞動保護用品使用及精神風貌 |
5分 |
1.著裝規范；2勞保護品正確使用；3.精神飽滿；4.注意力集中 |
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2 |
比賽用時 （20分) |
用時得分 |
(M+1-N)×20/M分 |
M為在12分鐘內完成實際操作比賽總人數， N為用時名次，每相差一個用時名次遞減20/M分 |
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3 |
操作過程 精確 （75分） |
開始與結束操作要響鈴示意，作業人員操作規范
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5分 |
不響鈴扣2分/次,上下車有跳躍扣2分，比賽過程中跑步每次扣1分 |
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鋼球掉下管頭 |
25分 |
每掉下一個球扣2.5分， 扣完為止 |
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吊物在A、B兩位置穿環 |
20分 |
碰倒圓環立桿每次扣10分，底座每出一環扣2分。 |
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穿標志桿 |
25分 |
碰桿（標志桿和障礙桿）每次扣2.5分；碰倒立桿或障礙桿掉落，每根扣5分；吊盤上平面超過標志桿頂部一次扣2分；吊盤下部鋼管觸地一次扣2分；每打一次反車扣5分；每少過一組標志桿扣10分。 |
6、實際操作競賽有關規定：
（1）選手按照競賽順序提前20分鐘憑競賽抽簽單和身份證到考場檢錄、雙方簽字。
（2）開賽遲到10分鐘及以上者，按自動棄權處理。
（3）比賽用時超過12分鐘的選手，不計實際操作成績。
（4）裁判對比賽過程中出現違章等影響安全的情況應立即向參賽選手發出停止比賽指令，且不計算成績。
（5）由于停電等不可抗拒因素影響競賽時，選手提出，經裁判長核實情況后裁決。
（6）賽場內不得喧嘩和相互討論。選手在競賽過程中如發現問題，應立即向裁判員反映，得到裁判員同意后方可暫停競賽，否則時間照計。
（7）實操成績=精神風貌得分+比賽用時有效得分+操作過程得分
=精神風貌得分+(操作過程得分/75)×比賽用時得分+操作過程得分
（8）未盡事宜由裁判組裁決，爭議由仲裁委員會裁定，并具有最終解釋權。
7、安全措施及注意事項
（1）參賽選手實操競賽所用的勞保用品應自備（安全帽現場可提供）。選手進入參賽現場，需著裝規范，必須戴好安全帽及勞保用品（勞保服、勞保鞋）。
（2）嚴格執行起重機操作規程。出現事故必須立即啟動相關的應急預案。競賽時遇到突發問題，如設備故障等，立即告知司機室監賽人員，不得自行處理。
（3）參賽人員必須具有有效的《特種設備作業人員證》(Q4)。
（4）設置吊裝作業區，并作警戒標志，當場次的參賽選手及指定負責該場次的裁判員、工作人員外，有關領導及新聞宣傳人員應在組委會負責人陪同下進入賽場。進入賽場人員均須佩戴規定的標志并遵守賽場紀律，其他人員一律謝絕進入賽場。
（5）在競賽場內禁止吸煙；
（6）參賽人員財產安全自行負責。
說明：技術問題如有疑問，請咨詢田福興 。
電話：13335152917
附件:1、理論復習題
2、實際操作競賽項目示意圖
山東省特種設備職業技能競賽組委會
2018年9月11日
附件:1、
理論復習題
一、判斷題(正確的請在括號內劃“O”，錯誤的請在括號內劃“×”每題1分，共194分)
1.( )橋式起重機的電動機一般按反復短時工作制制造。答案：O
2.( )電動機在位能負載作用下的轉速超過同步轉速時，電動機會產生阻礙負載下降的制動力矩。 答案：O
3.( )起升機構利用電動機的單相制動狀態特性能夠實現重載低速下降。 答案：×
4.( )起升機構失控通常是指自由墜落。答案：×
5.( )吊物接近額定重量時，為了順利起動上升，應瞬間將操作手柄板至上升第五檔。
答案：×
6.( )重載上升時，在控制手柄由上升第五檔板回零位的操作中，在每一檔應有適當的停頓時間，在第二檔應稍長一些，使速度逐漸低。 答案：O
7.( )電動機的額定功率是指電動機在額定運行條件時轉軸上能輸出的機械功率。 答案O
8.( )當齒輪的模數越大，齒輪承受載荷的能力越大。 答案：O
9.( )鋼絲繩的彎折曲率越小，則鋼絲繩的壽命越長。 答案：×
10.( )較軟的材料硬度一般采用洛氏硬度標定。 答案：×
11.( )剛性聯軸器可以補償連接的兩根軸之間的徑向或軸向位移。 答案：×
12.( )雙鉤起重機，允許兩個鉤同時吊兩個工作物。 答案：×
13.( )滑輪繩槽槽底磨損量超過鋼絲直徑的50%，滑輪應報廢。 答案：O
14.( )超升機構只有一個制動器的起重機不能吊運熔融金屬。 答案：O
15.( )對于運動距離較長的操作，為了節省時間，可迅速升到最高速運行。 答案：×
16.( )減速器的速比是減速器的輸出軸與輸入軸的轉數之比。答案：×
17.( )鋼絲繩破斷拉力與允許拉力之比稱為安全系數。答案：O
18.( )電器箱內安裝的變壓器低壓側還應采取可靠的接地措施。 答案：O
19.( )反時限過電流繼電器上的延時閉合觸頭，在線圈通電后瞬時打開，斷電后延時閉合。
答案：O
20.( )在橋式起重機上，為防止上升接觸器和下降接觸器短路，兩個接觸器之間安裝有電氣聯鎖和機械聯鎖。答案：O
21.( )接觸器動觸頭與靜觸頭問壓力不足會使觸頭熱，因此，應盡可能將壓力調到最大。答案：×
22.( )大起升高度的起升機構采用四卷筒式起升機構。 答案：O
23.( )電動機減速器和車輪之間，采用浮動軸聯接，能在一定程度上補償制造和安裝上的誤差。
答案： O
24.( )起重機通常以選用強度限為l55～185公斤/mm2鋼絲繩為宜。答案：O
25.( )常用抓斗種類較多，其工作電路有專用的四繩抓斗電路與電動機抓斗電路兩種。答案：O
26.( )在電路原理圖中，粗線條和細線條分別表示控制回路和主回路。 答案：×
27.( )起重機控制電路中的零位保護，可以防止某一機構控制器處于工作位置時，主接觸器接通電源后，突然運轉造成事故。答案：O
28.( )起重機按下起動按鈕，主接觸吸合，松開起動按鈕，主接觸器斷開，故障一定是控制器零位觸頭接觸不良。 答案：×
29.( )起重機保護箱主接觸器上的輔助觸點是作聯鎖自保用的。 答案：O
30.( )配合電動機工作的電阻，都是接成三角形的。答案：×
31.( )行程開關在橋式起重機上起限制各機構活動范圍作用，是一種安全保護裝置。答案：O
32.( )起重機電源刀開關閉合后，指示燈亮，但起重機不能起動，故障可能是熔斷絲燒斷答案：O
33.( )起重機保護箱中的過電流繼電器觸頭與各種安全門開關觸頭是并聯在主接觸器線圈回路中
的。答案：×
34.( )通用橋式起重機的機械傳動機構包括小車運行機構和大車運行機構兩部分。 答案：×
35.( )鍛制吊鉤鍛制后，要經過退火處理。答案：O
36.( )當制動器主彈簧太松，抱閘時易出現“溜鉤”現象。答案：O
37.( )若齒輪齒面的接觸斑痕靠近齒頂，則兩軸間距離過小。答案：×
38.( )線接觸的鋼絲繩比點接觸鋼絲繩的撓性好。答案：×
39.( )彎曲疲勞是導致鋼絲繩破壞，斷裂的主要因素。答案：O
40.( )鍍鋅鋼絲繩一般用于潮濕或有腐蝕的環境中。 答案：O
41.( )制動輪工作表面要進行熱處理，其表面硬度達到HRC35--45。答案：O
答案：O
42.( )橋式起重機是橋架兩端通過運行裝置直接支承在高架軌道上的橋架型起重機。 答案：O
43.( )吊鉤起重機與抓斗起重機和電磁起重機的起升機構、運行機構都不相同。答案：×
44.( )橋式起重機主要由金屬結構(橋架)、小車、大車運行機構和電氣四大部分組成答案：×
45.( )單鉤橋式起重機是通用橋式起重機的基本類型，其他各種橋式起重機是由此派生出來的。
答案：O
46.( )吊鉤橋式起重機都有兩套起升的機構，其中起重量較大的稱為主起升機構，起重量較小的稱為副起升機構。答案：×
47.( )有兩套起升機構的起重機，主、副鉤的額定起重量用分數表示，分母表示主鉤起重量，分子表示副鉤起重量。答案：×
48.( )電磁起重機是用起重電磁鐵作為取物裝置的起重機，起重電磁鐵使用的是直流電，它由單獨的一套電氣設備控制。答案：O
49.( )抓斗起重機除起升機構不同外，其他部分與吊鉤起重機基本相同。答案：O
50.( )雙小車橋式起重機具有兩臺起重小車，兩臺小車的起重量相同，可以單獨作業，但不能聯合作業。
答案：×
51.( )鑄造起重機主小車的起升機構用于吊運鋼水包，副小車的起升機構用于傾翻鋼水包和做一些輔助性工作，主、副小車可以同時使用。
答案：O
52.( )吊鉤橋式起重機屬于橋式起重機類中電動橋式起重機組內的一種型號。吊鉤橋式起重機的型代號為D(吊)，其類、組、型代號為QD。答案：O
53.( )抓斗橋式起重機的類、組、型代號為Z Q，電磁橋式起重機的類、組、型代號為C Q答案：×
54.( )吊鉤門式起重機的類、組、型代號為MD。答案：×
55.( )起重機的主要參數包括：起重量、跨度、起升高度、工作速度及工作級別等。 答案：O
56.( )當平衡輪的直徑越小時，鋼絲繩的壽命越長。答案：×
57.( )起重機所允許起吊的最大質量，叫做額定起重量，它不包括可分吊具的質量。答案：×
58.( )起重量小，工作級別就小；起重量大，工作級別就大。答案：×
59.( )只要起重量不超過額定起重量，把小工作級別的起重機用于大工作級別情況，不會影響安全生產。答案：×
60.( )起升機構中的制動器一般為常閉式的，它裝有電磁鐵或電動推桿作為自動的松閘裝置。
答案：O
61.( )小車運行機構的電動機安裝在小車架的臺面上，由于電動機軸和車輪軸不在同一水平面內，所以使用立式圓柱齒輪減速器。答案：O
62.( )吊鉤在使用過程中需要進行定期檢查，但不需要進行潤滑。答案：×
63.( )如發現吊鉤上有缺陷，可以進行補焊。答案：×
64.( )如發現滑輪上有裂紋或輪緣部分損壞應立即停止使用并更換。答案：O
65.( )鋼絲的直徑細，鋼絲繩的撓性好，易于彎曲，但不耐磨損。答案：O
66.( )在鋼絲繩的標記中，ZS表示右交互捻鋼絲繩。答案：×
67.( )在鋼絲繩的標記中，SS表示左同向捻鋼絲繩。答案：O
68.( )在鋼絲繩的標記中，w表示為瓦林吞鋼絲繩。答案：O
69.( )w型鋼絲繩也稱粗細式鋼絲繩，股內外層鋼絲粗細不等，細絲置于粗絲絲間。這種鋼絲繩撓性較好，使起重機常用的鋼絲繩。答案：O
70.( )卷筒上有裂紋，經補焊并用砂輪磨光后可繼續使用。答案：×
71.( )當吊鉤在最低工作位置時，在卷筒上最少要留2圈鋼絲繩作為安全圓，以防止絲繩所受拉力直接作用在壓板上造成事故。
答案：O
72.( )齒輪聯軸器是剛性聯軸器，它不能補償軸向位移和徑向位移。答案：×
73.( )起重機的起升機構制動器調整得過緊，會使鋼絲繩受過大的沖擊負荷，使橋架的振動加劇。
答案：O
74.( )為了免除運行機構制動器調整的麻煩，可以打反車制動。答案：×
75.( )橋式起重機制動器的制動瓦塊可以繞鉸接點轉動，當其安裝高度有誤差時，瓦塊與制動輪仍能很好地接合。答案：O
75.( )所有小車車輪踏面均為柱形。答案：O
76.( )電動抓斗是本身帶有供抓斗開起與閉合的裝置，可以在任意高度卸料。答案：O
77.( )超載限制器的功能是防止起重機超負荷作業。當起重機超負荷時，能夠停止起重機向不安全方向繼續動作，但應能允許起重機向安全方向動作，同時發出聲光報警。答案：O
78.( )超載限制器的綜合精度，對于機械型裝置為±5%，對于電子型裝置為±8%。
答案：×
79.( )所有起升機構均應安裝上升極限位置限制器。答案：O
80.( )運行極限位置限制器，也稱行程開關。當起重機或小車運行到極限位置時，撞開行程開關，切斷電路，起重機停止運行。因此，可以當作停車開關使用。答案：×
81.( )夾軌器用于露天工作的起重機上，是防止起重機被大風吹跑的安全裝置。答案：O
82.( )起重機工操作起重機時，不論任何人發出指揮信號都應立即執行。答案：×
83.( )在檢修設備時，可以利用吊鉤起升或運送人員。答案：×
84.( )吊運的重物應在安全通道上運行。在沒有障礙的路線上運行時，吊具和重物的底面，必須起升到離工作面2m以上。答案：O
85.( )工作中突然斷電或線路電壓大幅度下降時，應將所有控制器手柄扳回零位；重新工作前，應檢查起重機動作是否都正常，出現異常必須查清原因并排除故障后，方可繼續操作。答案：O
86.( )起重機工對起重機進行維護保養時，不必切斷電源并掛上標牌或加鎖；必須帶電修理時，應帶絕緣手套，穿絕緣鞋，使用帶絕緣手柄的工具，并有人監護。答案：×
87.( )起重機運行時，可以利用限位開關停車；對無反接制動性能的起重機，除特殊緊急情況外，可以打反車制動。答案：×
88.( )起重機工作時，可以進行檢查和維修。答案：×
89.( )可以在有載荷的情況下調整起升機構制動器。答案：×
90.( )有主、副兩套起升機構的起重機，主、副鉤不應同時開動(允許同時使用的專用起重機外)，可以打反車制動。答案：×
91.( )起重機上所有電氣設備的金屬外殼必須可靠地接地，司機室的地板應鋪設橡膠或其他絕緣材料。答案：O
92.( )可以利用吊鉤拉、撥埋于地下的物體或地面固定設備(建筑物)有鉤連的物體。
答案：×
93.( )起升機構制動器在工作中突然失靈，起重機工要沉著冷靜，必要時將控制器扳至低速檔，作反復升降動作，同時開動大車或小車，選擇安全地點放下重物。答案：O
94.( )抓斗在卸載前，要注意開閉繩不應比升降繩松弛，以防沖擊斷繩。答案：×
95.( )抓斗在接近車廂底面抓料時，注意升降繩不可過松，以防抓壞車皮。答案：O
96.( )同一臺抓斗起重機可以抓取不同密度的散料。答案：×
97.( )要經常注意門式起重機和裝卸橋兩邊支腿的運行情況，如發現偏斜，應及時調整。答案：O
98.( )起重機工作完成后，應把起重機開到規定停車點，把小車停靠在操縱室一端，將空鉤起升到上極限位置，把各控制器手柄都轉到零位，斷開主刀開關 答案：O
99.( )大、小車運行起動和制動時，可以快速從零扳到第五檔或從第五檔扳回零位。答案：×
100.( )如欲改變大車(或小車)的運行方向，應在車體運行停止后，再把控制器手柄扳至反向。 答案：O
101.( )盡量避免運行機構反復起動，反復起動會使被吊物游擺。答案：O
102.( )重載短距離慢速下降時，先把主令控制器手柄推到下降第二檔或第三檔，然后迅速扳回下降第一檔，即可慢速下降。答案：O
103.( )重載長距離下降時，先把主令控制器手柄推到下降第一檔，使吊物快速下降，當吊物接近落放點時.將手柄推到下降第三檔，放慢下降速度，這樣既安全又經濟。答案：×
104.( )吊運熔融金屬時，不論多少，均應先試驗制動器。先起升離地面約0.5m作下降制動，證明制動器可靠后再正式起升。答案：O
105.( )鑄造起重機在澆、兌鋼水時，副鉤掛穩罐，聽從指揮，并平穩地翻罐。這時，允許同時操縱三個以上的機構。答案：×
106.( )橋式鑄造起重機每個起升機構的驅動裝置，必須裝有兩套制動器，如其中一個發生故障，另一個也能承擔工作，而不致發生事故。答案：O
107.( )YZR系列電動機在接電的情況下，允許最大轉速為同步轉速的2.5倍。答案：×
108.( )起重機上電動機繞組最高允許溫度，F級絕緣不得超過155℃；H級絕緣不得超過180℃ 答案：O
109.( )由電動機帶動負載運行的情況，稱為再生制動狀態。答案：×
110.( )由負載帶動電動機，使電動機處于異步發電機的狀態，稱為電動狀態。答案：×
111.( )電動機處于反接制動狀態，其轉速高于同步轉速。答案：×
112.( )在具有主令控制器的起升機構中，廣泛采用再生制動線路，以實現重載短距離的慢速下
降。答案：×
113.( )大車或小車運行機構打反車時，電動機定子相序改變，其旋轉磁場和磁轉矩方向也隨之改變，由于慣性，電動機轉速未改變，電動機的轉矩與轉速方向相反，這種情況是另一種形式的反接制動狀態。
答案：O
114.（ )三相繞線轉子異步電動機定子繞組的一相斷開，只有兩相定子繞組接通電源的情況，稱為缺相。
答案：O
115.( )接觸器分為交流接觸器和直流接觸器兩種，起重機上一般采用CJl2、CJl0、CJ20型交流接觸器。
答案：O
116.( )當某些參考數達到預定值時，能自動工作，從而使電路發生變化的電器稱為繼電器。 答案：O
117.( )繼電器按用途不同，可分為保護繼電器和控制繼電器兩大類。保護繼電器有過電流繼電器和熱繼電器，控制繼電器有時間繼電器和中間繼電器等。答案：O
118.( )一般制動電磁鐵吸引線圈的引入線是從電動機的轉子接線中引出的，所以，電磁鐵的供電或停電是隨電動機停電而停電，隨電動機的供電而工作的。答案：×
119.( )凸輪控制器操縱的電動機定子與制動器的驅動元件是串聯的。答案：×
120( )電源發生單相事故后，運行機構電動機仍然可以起動。答案：×
121.( )在起重機中，為了保護可靠；要求對每套機構中的所有電動機共用過電流繼電器。答案：×
122.( )主電路(動力電路)是用來驅動電動機工作的電路，它包括電動機繞組和電動機外接電路兩部分。外接電路有外接定子電路和外接轉子電路。
答案：O
123.( )定子電路是由三相交流電源、三極刀開關、過電流繼電器、正反向接觸器及電動機定子繞組等組成。
答案：O
124.( )轉子電路是由轉子繞組、外接電阻器及凸輪控制器的主觸點等組成的。
答案：O
125.（ )通過正、反接觸器改變轉子電路繞組的電源相序，來實現電動機正反轉。答案：×
126.( )利用凸輪控制器控制定子電路的外接電阻，來實現限制起動電流及調速。答案：×
127.( )橋式起重機整機電路是由照明電路、主電路和控制電路三部分組成的。
答案：O
128.( )主令控制器配合PQS起升機構控制屏，下降第一檔為反接制動，可實現重載(G≥O.7Gn)慢速下降。
答案：O
129.( )當小車過電流繼電器動作值整定過大時，小車一開動總接觸器就釋放。
答案：×
130.( )起重機總過電流繼電器動作值整定過小，兩個或3個機構同時開動時，總接觸器就釋放。
答案：O
131.( )當電源電壓降至85%額定電壓時，保護箱中的總接觸器便釋放，這時它起零壓保護作用。
答案：O
132.( )在運行機構電動機發生單相事故后，仍可空載起動，但起動轉矩較小。答案：×
133.( )在電源發生單相故障之后，起升機構電動機仍然可以使重物起升。答案：×
134.( )保護箱中總接觸器線圈回路發生斷路時，起重機不能運行。答案：O
135.( )電源發生單相故障之后，起升機構電動機仍然可以利用單相制動將重物放下。答案：×
136.( )制動器工作頻繁，使用時間較長，其銷軸、銷孔、制動瓦襯等磨損嚴重，致使制動時制動臂及其瓦塊產生位置變化，導致制動力矩發生脈動變化，制動力矩變小，就會產生溜鉤現象。答案：O
137.( )大車輪加工不符合要求，主動車輪直徑不等，使起重機兩個主動輪的線速度不等，是造成大車啃道的原因之一。
答案：O
138.( )橋式起重機經常超載或超工作級別下使用是主梁產生下撓超標的主要原因
答案：O
139.( )大車啃道是由于起重機車體相對于軌道產生歪斜運動，造成車輪輪緣與鋼軌側面相擠，在運行中產生劇烈摩擦，甚至發生鐵屑剝落現象。
答案：O
140.( )嚴重啃道的起重機.在軌道接頭間隙很大時，輪緣可能爬至軌頂，造成脫軌事故。
答案：O
141.( )起重機主梁垂直彈性下撓度是起重機主梁在空載時，允許的一定的彈性變形。答案：×
142.( )大車啃道會使整個起重機有較大振動，在不同程度上會影響廠房結構的使用壽命。
答案：O
143.( )車輪的水平偏斜、垂直偏斜、車輪跨矩不等、車輪對角線不等是引起起重機啃到的原因。 答案：O
144.( )橋架型起重機端梁連接角軸承支架處有應力集中現象，不會產生裂紋。答案：×
145.( )橋架型起重機主、端梁連接部位比較堅固，不會產生裂紋。答案：×
146.( )對桁架結構的起重機，節點板是發生裂紋較多的部位。答案：O
147.( )金屬結構裂紋在較寒冷地區，多發生在冬季。答案：O
149.( )靜載試驗后，起重機各部分不得有裂紋、連接松動、油漆剝落等影響使用和安全的缺陷。答案：O
150.( )靜載試驗后，將小車停在橋架中間，起升額定載荷，檢查主梁跨中的撓度。
答案：O
151.( )主要受力構件產生塑性變形，使工作機構不能正常地安全運行時，如不能修復，應報廢。
答案：O
152.( )主要受力構件產生裂紋時，應根據受力情況和裂紋情況采取阻止裂紋繼續擴展的措施，并采取加強或改變應力分布的措施，或停止使用。
答案：O
153.( )不規則物體的重心在其中心位置。答案：×
154.( )接觸器動觸頭與靜觸頭間壓力不足會使觸頭熱，因此，應盡可能將壓力調到最大。答案：×
155.( )過電流繼電器的最大特點是在動作后能自行恢復到工作狀態。 答案：O
156.( )當吊鉤斷面高度磨損達5%時，可以繼續使用。 答案：×
157.( )大車車輪的工作面寬度一般比軌道寬25毫米。 答案：O
158.( )工業齒輪油適用于使用過程中易溶入水分的齒輪潤滑。 答案：O
159.( )液壓緩沖器沒有反彈作用，吸收能量大，結構緊湊。答案：O
160.( )大車軌道的接頭方式直接和斜接兩種方式。答案：O
161.( )軌道接頭處，兩條軌道的橫向位移和高低不平度誤差均不大于1毫米。
答案：O
162、( )國家制定《特種設備安全法》是為了保證特種設備的安全工作，預防特種設備事故，保障人身和財產安全，促進經濟社會發展。答案（×）
163、( )國家制定《特種設備安全法》是為了加強特種設備的安全工作，預防特種設備事故，保障人身和財產安全，促進經濟社會發展。答案（Ο）
164、( )適用《特種設備安全法》的有特種設備的生產（包括設計、制造、安裝、改造、修理）、經營、使用、檢驗、檢測和特種設備安全的監督管理。答案（Ο）
165、( )《特種設備安全法》規定，國家對特種設備實行設備種類管理。答案（×）
166、( )《特種設備安全法》規定，國家對特種設備實行目錄管理。 答案（Ο）
167、( )《特種設備安全法》規定，國家對特種設備的生產、經營、使用，實施分類的、全過程的安全監督管理。答案（Ο）
168、( )《特種設備安全法》規定，國家對特種設備的生產、經營、使用，實施分類的、全過程的管理。答案（×）
169、( )《特種設備安全法》規定，國務院負責特種設備安全監督管理的部門對全國特種設備安全實施監督管理。縣級以上地方各級人民政府負責特種設備安全監督管理的部門對本行政區域內特種設備安全實施監督管理。答案（Ο）
170、( )《特種設備安全法》規定，各級特種設備安全監督管理部門應當加強對特種設備安全工作的領導，督促各有關部門依法履行監督管理職責。答案（×）
171、( )《特種設備安全法》規定，國務院和地方各級人民政府應當加強對特種設備安全工作的領導，督促各有關部門依法履行監督管理職責。答案（Ο）
172、( )《特種設備安全法》規定，縣級以上地方各級人民政府應當建立協調機制，及時協調、解決特種設備安全監督管理中存在的問題。答案（Ο）
173、( )《特種設備安全法》規定，縣級以上地方各級人民政府應當建立協調機制，及時協調、解決特種設備安全使用中存在的問題。答案(×)
174、( )《特種設備安全法》規定，特種設備安全技術規范由國務院負責特種設備安全監督管理的部門制定。答案（Ο）
175、( )《特種設備安全法》規定，特種設備安全技術規范由國務院負責安全生產監督管理的部門制定。答案(×)
176、( )《特種設備安全法》規定， 負責特種設備安全監督管理的部門應當加強特種設備安全宣傳教育，普及特種設備安全知識，增強社會公眾的特種設備安全意識。答案（Ο）
177、( )《特種設備安全法》規定，負責特種設備安全監督管理的部門應當加強特種設備安全宣傳教育，普及特種設備安全知識，增強社會公眾的意識。答案(×)
178、( )《特種設備安全法》規定，特種設備生產、經營、使用單位對其生產、經營、使用的特種設備應當進行自行檢測和維護保養，對國家規定實行檢驗的特種設備應當及時申報并接受檢驗。答案（Ο）
179、( )《特種設備安全法》規定，特種設備生產、經營、使用單位對其使用的特種設備應當進行自行檢測和維護保養，對國家規定實行檢驗的特種設備應當及時申報并接受檢驗。答案(×)
180、( )《特種設備安全法》規定，國家鼓勵投保特種設備安全責任保險。答案（Ο）
181、( )《特種設備安全法》規定，國家強制推行特種設備安全責任保險。答案(×)
182、( )《特種設備安全法》規定，鍋爐、氣瓶、氧艙、客運索道、大型游樂設施的設計文件，應當經負責特種設備安全監督管理的部門核準的檢驗機構鑒定，方可用于制造。答案（Ο）
183、( )《特種設備安全法》規定，鍋爐、氣瓶、氧艙、客運索道、大型游樂設施的設計文件，應當經負責特種設備安全監督管理部門審批后，方可用于制造。答案(×)
184、( )《特種設備安全法》規定，特種設備安裝、改造、修理竣工后，安裝、改造、修理的施工單位應當在驗收后三十日內將有關技術資料移交使用單位。答案（Ο）
185、( )《特種設備安全法》規定，特種設備安裝、改造、修理竣工后，安裝、改造、修理的施工單位應當在驗收后三十日內將有關技術資料移交上級主管部門。答案(×)
186、( )《特種設備安全法》規定，鍋爐、壓力容器、壓力管道元件等特種設備的制造過程應當經特種設備檢驗機構按照安全技術規范的要求進行監督檢驗；未經監督檢驗或者監督檢驗不合格的，不得出廠。答案（Ο）
187、( )《特種設備安全法》規定，鍋爐、壓力容器、壓力管道元件、電梯、起重機械等特種設備的制造過程應當經特種設備檢驗機構按照安全技術規范的要求進行監督檢驗；未經監督檢驗或者監督檢驗不合格的，不得出廠。答案(×)
188、( )《特種設備安全法》規定，國家建立缺陷特種設備召回制度。因生產原因造成特種設備存在危及安全的同一性缺陷的，特種設備生產單位應當立即停止生產，主動召回。答案（Ο）
189、( )《特種設備安全法》規定，國家建立缺陷特種設備召回制度。特種設備存在產品質量問題的，特種設備生產單位應當立即停止生產，主動召回。答案(×)
190、( )《特種設備安全法》規定， 特種設備銷售單位應當建立特種設備檢查驗收和銷售記錄制度。答案（Ο）
191、( )《特種設備安全法》規定， 特種設備銷售單位只負責建立銷售記錄制度。答案(×)
192、( )《特種設備安全法》規定，特種設備出租單位不得出租二手特種設備。答案(×)
193、( )《特種設備安全法》規定，特種設備在出租期間的使用管理和維護保養義務由特種設備出租單位承擔，法律另有規定或者當事人另有約定的除外。答案（Ο）
194、( )《特種設備安全法》規定，特種設備在出租期間的使用管理和維護保養義務由特種設備承租單位承擔。答案(×)
195、（）《山東省特種設備安全條例》提出：鼓勵采用先進技術，推行科學管理方法，提高
單位名稱：山東省特種設備協會賬 號：1602023919200059151開 戶 行：濟南工商銀行趵突泉支行稅 號：51370000MJD6177755
聯系地址：濟南市華能路89號山東質監綜合服務大廈2樓205室郵政編碼：250100 傳 真：0531-55692988綜 合 部：0531-55692989 培 訓 部：0531-88023952 0531-88023939 評 審 部：0531-88023938 學術交流部：0531-88023907
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